“城市家具”的创新—访德国红点奖得主杨明洁

杨明洁，著名产品设计师，先后囊获了三项德国红点设计奖、08亚洲最具影响力设计银奖在内的二十多项设计大奖。
曾任德国西门子设计总部产品设计师，先后毕业于浙大、国美工业设计，01年获德国“WK”基金会全额奖学金赴德留学，获工业设计硕士。
05年创办杨明洁设计顾问机构，07年创办设计品牌y-town。合作伙伴涉及国际绿色和平组织、德国奥迪、德国博世、瑞典绝对伏特加、瑞士斯沃琪、法国EMTEC、瑞士ABB、中海油、九阳等国内外高端品牌。

先后囊括三项德国红点设计奖的杨明洁先生，近日接受专访，他从“城市家具”的创新来谈今年获得红点奖的作品。

在中国近三十的经济发展带动下，同样在迅速向前的是中国城市化进程。整个中国新城镇面积在不断地扩张，所到之处一栋栋新楼拔地而起，新的街道纵横交错。在这个过程中，往往会忽视城市建设中一些细节，如：“城市家具”，即城市公共设施，其中包括路灯、候车亭、公共座椅、垃圾箱、信息公告栏、自行车停车位、公用电话亭、隔离栏以及部分信息导向系统。

如果把一个城市建筑环境比作一套西装，那么“城市家具”就相当于这套西装的配饰，如领带，袖扣。这些细节的完善与否将影响到这座城市形象以及市民的生活品质。遗憾的是，目前中国大部分城市在这方面都比较忽略。

这次获得2010年度的德国红点设计奖的作品就是我们为中国宁波南部商务区设计的一整套包括公交候车厅在内的“城市家具”系统项目。自2008年起开始设计，目前已进入安装实施阶段。

这套“城市家具”中,公交候车厅系统分为三组模块，可根据车站大小而增减模块数量。候车区底部两侧自然鼓起的靠椅方便乘客短时间内靠着休息，而不是坐着休息。这也是考虑到为中国公交车站的大乘客量保证候车空间。

底部中央设置了城市信息查询系统，中部为广告看板，上部为显示车辆到站信息的显示屏。候车厅顶面装配大面积的太阳能电池板，可为候车厅供应能源。所有构件都统一在一种简洁、流畅的设计语言中，细节处拥有柔和过渡的起伏。采用银色与深灰色相间的色彩配搭以融入商务区的干练形象。同时，相同的设计语言与标准化构件也应用到了其它的公共设施中，如路灯、垃圾箱、信息牌等等。最终呈现的是一套符合商务区现代化气质的“城市家具”系统。

"城市家具"的概念是2000年在中国美术学院读研究生的时候，我曾跟随DEIETER ZIMMER教授做了一个“中德城市家具”的课题项目，针对杭州南山路设计一整套公共设施。在考察中发现“城市家具”是由不同部门管理。如垃圾箱归环卫局管，候车厅归公交公司管，而路灯归电力局管，这导致了大多数“城市家具”与城市环境不匹配，显得杂乱无章，而没有家族感。而这样的现象在十年后的今天依然存在。

在使用者的层面上，中国现有“城市家具”还未充分地实现人性化。如有些候车厅并没有设可供休息座椅。而“城市家具”面对使用者又是非常复杂，有老人、小孩、孕妇以及残疾人，还有喜欢破坏公物的酒鬼。这个难题或许每个国家“城市家具”都会碰到。 再者，在生产层面，中国现有的“城市家具”并未完全实现标准化的构件与安装，处在一个半手工的制作阶段。我在台北的街头看到的一座公交候车厅很好的实现了标准化这一点。实现基本构件的标准化，能够便于生产、运输、安装、维修、更换，再采用局部开模定制的连接件与相关配件，在控制成本的前提下，可以实现整套系统的多样性与灵活性。如果能够将这一标准化构件作为一个基本元素扩展到整套“城市家具”中，那也将很好地实现整套系统的家族感，呈现在街道上将是一套整齐有序而又不失美感的画面。

而标准化模组方式也是这套系统获得红点奖的一个重要原因。

一套好的“城市家具”，还应该能够体现这个城市的人文特征，它应该是与这座城市的环境气质是相符的。就这点而言，很多城市是考虑到了。但在设计表达的方式上有些不妥，如直接将一座公交候车厅设计成一个青砖碧瓦的仿古牌楼，而在他的周围是一群现代化的大楼，这是很不协调的一副画面。虽然中国现有的“城市家具”还有很多不足的地方，但很多城市的政府部门已经看到了这些问题，并且正在努力地改变这一现状。这个项目在2008年设计展开前的沟通时，委托方的官员也清楚地看到了以上存在的问题，并表示他们有能力去协调各个主管部门之间的关系，我想这一点对于这一项目的顺利实施是至关重要的。

目前我国提出“中国制造”到“中国创造”的战略高度，我想设计要作为一个产业来运作，需要一个完整的体系一起来努力，包括政府、机构、设计师与设计公司、院校、企业、媒体甚至终端的消费者与使用者。比如终端的消费者如果不成熟，没有判断的标准，将导致企业没有标准，进一步将导致设计师没有标准。所以作为创意工作者，必须与这个体系中的其他环节很好的合作。为了保持创意的鲜活，在生活中，我会去尽情享受各种创意带来的美感，不单单是视觉上的美感。人类的喜新厌旧自然而然地推动着创意的前行，这是创意最需要的——人的需求。